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Batterietest an Elektrofahrzeugen

Schritt 1 – Vorbereitung

Unser DEKRA Experte führt den Test für Sie durch. Er ruft die Anwendung zum Batterietest auf und verbindet sein Smartphone mit der Fahrzeugkommunikationsschnittstelle (VCI) und diese wiederum mit dem OBD-Anschluss des Fahrzeugs.

Schritt 2 - Statischer Test

Nach Eingabe der allgemeinen Fahrzeugdaten werden die erforderlichen Diagnosedaten ausgelesen und das Hochvoltsystem sowie das Batteriemanagementsystem geprüft.

Schritt 3 - Dynamischer Test

Die Daten werden während einer kurzen Beschleunigung auf einer Strecke von ca. 100 Metern gesammelt.

Schritt 4 – DEKRA Testergebnis

Die Auswertung ist in wenigen Minuten bereit und zeigt die Restkapazität der Batterie übersichtlich und verständlich an.

Valide, zuverlässige Testergebnisse

Unser Batterietest mit seinem patentierten Algorithmus wurde von einer renommierten Universität validiert. Der Test ist anspruchsvoll und schnell, aber präzise und bietet den zusätzlichen Vorteil, dass er eine unabhängige und objektive Bewertung der Restkapazität der Antriebsbatterien dieser Elektrofahrzeuge ermöglicht. Das trägt dazu bei, die Transparenz und das Vertrauen in den Kauf und Verkauf von gebrauchten Elektrofahrzeugen zu fördern.
Liste E-Fahrzeuge Batterie Schnelltest
Audi
 
e-tron 50 quattro (GE) 71/64.7kWh 10/2019-10/2022 (230kW)
Q4 50 e-tron quattro (F4) 82/76.6kWh 03/2021- (220kW)
e-tron GT quattro (FW) 93,4/83,7kWh 12/2020- (350kW)
e-tron 55 quattro (GE) 95/86,5kWh 11/2019-10/2022 (300kW)
A3 40 TFSI e (8Y) 13/10.4kWh 10/2020- (150kW)
A8 60 TFSI e (D5) 14.1/11.3kWh 10/2019-11/2021 (330kW)
Q5 50 TFSI e (FY) 17.9/14.4kWh 02/2021- (220kW)
A6 55 TFSI e (C8) 14,1/11,3kWh 10/2019-12/2020 (270kW)
A6 50 TFSI e (C8) 14,1/11,3kWh 02/2020-12/2020 (220kW)
Q4 40 e-tron (F4) 82/76,6 kWh 03/2021- (150 kW)
BMW
Citroen
Cupra
FIAT
Ford
Honda
Hyundai
Jaguar
Jeep
Kia
Lexus
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Polestar
Porsche
Renault
Skoda
Smart
Streetscooter
Tesla
Toyata
Volkswagen
Volvo

    • Häufig gestellte Fragen zu unserem Batterietest an Elektrofahrzeugen

    Welche Faktoren beeinflussen die Alterung einer E-Auto-Batterie?
    Das Alter der Batterie ist nicht nur eine Funktion der linearen Zeit (kalendarisches Alter), sondern auch des Zyklus des Ladens und Entladens (zyklisches Alter). Wenn die Batterie altert, nimmt ihre Kapazität allmählich ab, was sich auf die Reichweite des Fahrzeugs auswirkt. Die Alterung der Traktionsbatterie eines Elektroautos bedeutet eine Verschlechterung der Batterieeigenschaften. Neben der Alterung wirken sich auch hohe Temperaturen, häufiges Vollladen (hohe Spannung), Tiefentladung (niedrige Spannung) und hoher Ladestrom auf den Gesundheitszustand der Batterie und damit auf ihre Kapazität aus.
    Warum ist es wichtig, die verbleibende Kapazität der Batterie eines Elektrofahrzeugs zu kennen?
    Wie unterscheidet sich dieser Batterietest für gebrauchte Elektroautos von anderen Tests?
    Gibt es Voraussetzungen für den Batterietest?
    Wie funktioniert der Test genau?
    Was enthält der Testbericht und wie erhalte ich ihn?
    Bei welchen Fahrzeugtypen kann der Batterietest derzeit durchgeführt werden?
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    Infografik DEKRA Batterietest
    Der DEKRA Batterietest für gebrauchte Elektroautos schafft Transparenz über die verbleibende Batteriekapazität durch eine zuverlässige Analyse.
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